CTS-F25电液伺服汽车悬架耐久试验系统/四分之一悬架疲劳试验机，接纳动态电液伺服试验技术，利用单位化、标准化、�？榛杓剖侄紊杓浦圃�，从而大大提高了系统的稳定性和可靠性，要害单位和元件均接纳当今国际先进技术制造，凭据试验要求配置差别试验夹具和工装，可进行攻击试验、拉压疲劳试验、静态拉压等试验 。
CTS-F25电液伺服汽车悬架耐久试验系统/四分之一悬架疲劳试验机，为多用途通用测试设备，主要应用于汽车悬架的性能试验、疲劳特性试验 。通过控制器控制伺服作动器直线循环加载，以获取被测试件的主要技术参数及相应特性曲线，也可用于对上述零部件进行疲劳寿命检测，以获取被测试件的疲劳特性参数 。
依据标准：
GB/T 1306-2017《商用车空气悬架用空气弹簧技术规范》划定了商用车空气悬架用空气弹簧的技术要求、试验要领及检验规则，适用于四分之一悬架试验中对空气弹簧的疲劳寿命、刚度等性能测试
QC/T 491-2018《汽车减振器性能要求及台架试验要领》明确了汽车减振器的性能指标（如阻尼力、耐久性）及台架试验要领，是悬架减震器测试的焦点依据
GB/T 2611-2007《试验机通用技术要求》划定了试验机的基本设计、制造、宁静及性能要求，适用于四分之一悬架试验机的整体设计和功效验证
JB 9397-2002《拉压疲劳试验机技术条件》针对疲劳试验机的技术参数（如频率规模、波形控制）提出要求，适用于悬架系统的高周、低周疲劳测试
可完成试验内容:
四分之一悬架疲劳试验
商用车悬架或空气弹簧疲劳试验
汽车座椅疲劳试验
汽车减振器疲劳试验
空气弹簧等差别试件的试验
1、直线作动器最大静态载荷25kN
最大动态载荷 25 kN
最大行程 ±125mm
2 、试验力丈量规模 kN 2%～100%FS
3 、试验力示值精度 / 静态±0.5%/动态±1%
4、 位移精度 mm 满量程±0.5%Fs
5 、作动器响应频率 Hz 0.01-30Hz
6 、试验控制方法 / 波形加载；程控加载；力、位移闭环加载、循环加载、试验普加载等
7、 软件应用 / 开放式可编辑；
8 、主要试验波形 / 正弦波、方波、三角波、斜波、组合波
9 、试验工位 1个
10、最大测试速度（空载）2.5m/s
